Подготовка к поездке была
недолгой. Я думал, что самым главным промежутком пути будет дорога до
Нарьян-Мара, но в последствии оказалось, что это только начало. А, впрочем, обо
всем по-порядку...
Часть 1. Йошкар-Ола – Киров
Рейс самолета был назначен на
13.40 и по всем маршрутам автобусов я на него не успевал. Я выбрал альтернативный
проверенный мной не раз способ передвижения: поиск попутной машины через сайт blablacar.ru. Из всех предложенных вариантов самым
удобным был выезд в час ночи. Дождавшись этого времени, оказалось, что машина
из-за отсутствия других попутчиков не поехала. Но этот же водитель собирался
ехать до г.Котельнич в 3:40 утра. Я понял, что спать в эту ночь перед вылетом
мне не придётся.
В 3:50 утра я выехал на машине из
Йошкар-Олы. В 6:10 мы прибыли на станцию города Котельнич. Водитель попутной
машины сэкономил в пути со мной 300 рублей. В пути я продумывал свой следующий маршрут и хотел
выбрать так же попутную машину через blablacar, или же отправиться на рейсовом автобусе. Попутных
машин не оказалось, а автовокзал открывался только в 7 часов утра. Мне повезло
с электричкой, которая в 6:35 отправлялась в Киров.
В последний раз я ездил на
электричке вместе с отцом. Это было моё летнее путешествие в Сибирь и на Байкал.
Бессонная ночь дала о себе знать:
я проспал все два часа пути, изредка просыпаясь на многочисленных остановках,
которая совершала электричка.
В половине девятого утра я вышел
на ж/д вокзале города Киров. Знакомое место, здесь я позавтракал и прикупил в
дорогу вещи. Через несколько часов мой путь продолжился на такси до аэропорта Победилово,
основного авиавокзала города Киров. 23 километра на таксометре отсчитали мне
сумму в 400 рублей (сюда входил и багаж). Настоящий праздничный тариф.
Часть 2. Киров – Нарьян-Мар
Самолет рейса Киров - Нарьян-Мар |
Билет на самолёт был куплен через
сайт этой же авиакомпании и сразу привлекал своей ценой. В первый день продаж цена
полёта была 3000 рублей, в последующие дни цена возросла до 5700 рублей. Я впервые летел рейсом этой авиакомпании и в
целом остался доволен обслуживанием. Полтора часа полёта был комфортными, в том
числе и благодаря прохладительным напиткам, которые были предложены пассажирам
на борту.
Часть 3. Нарьян-Мар
После приземления в Нарьян-Маре |
Позаботившись о своём пребывании
эти три дня, я разместиться в однокомнатной квартире, которую предоставил мне
земляк, живущий уже несколько лет в Нарьян-Маре. Я разместился в п. Искателей.
Несколько слов об услугах такси в
Нарьян-Маре. Встречающий меня человек дал мне несколько номеров, из которых
ответ на звонок последовал на номере такси «Быстрофф». Новогодний тариф с
аэропорта до п.Искателей мне обошёлся в 270 рублей. Только потом, изучив
маршруты городского и пригородного транспорта я понял, что добраться до посёлка
можно было с пересадкой на остановке «Электростанция» и путь мне обошелся бы
всего в 70 рублей.
Первое утро в столице Ненецкого
Автономного округа было для меня необычным. Я просыпался несколько раз,
выглядывал в окно, но светлее все не становилось. Только после 10 часов утра я
заметил прояснение.
Деревянная церковь в Нарьян-Маре |
Я начал свой маршрут с деревянной
церкви, которая была мне уже знакома при просмотре фотографий в интернете.
Главная Елка Нарьян-Мара |
Площадь Ленина |
Третий день в Нарьян-Маре прошёл
в прогулке по магазинам. Друг заказал несколько вещей для быта, которые в их
магазинах стоят втридорога. Практически весь день я провёл в поисках
разнообразных вещей. По территории город чуть больше превышает знакомый мне
Сернур, поэтому я практически не пользовался общественным транспортом (по
городу и пригороду курсируют 6 автобусов в будни и 5 в выходные и праздничные
дни).
Цены на основные продукты
значительно выше, чем в Марий Эл. Например, буханка черного и белого хлеба
стоит здесь 28 рублей.
Часть 4. Нарьян-Мар – Каратайка
Утром перед вылетом я выехал на такси
в аэропорт. Накануне вечером я заказал машину на 5 утра, чтобы точно быть
уверенным в том, что смогу попасть на рейс.
Здесь все по старинке: от руки и шариковой ручкой |
Регистрация и покупка билетов на рейс в Каратайку имеет свои
особенности. Во-первых, билет на рейс продаётся за 45 дней до отправления и
продаётся только в кассах аэропорта в Нарьян-Маре или в Каратайке. Во-вторых,
на рейс можно записаться. То есть человек сам или другой человек должен подать
данные о пассажире на определенную дату и рейс. В-третьих, если человек без
билета и записи хочет улететь в определенный день, то должен прийти в день вылета
и с 7:00 до 7:30 утра и записаться на рейс и при наличие свободных мест может
купить билет.
В моем случае сработала запись.
Мой друг записал меня на рейс ещё в декабре. Второй момент – я был первым, кто
был в живой очереди на запись. Итог: я купил единственный билет сразу после открытия касс.
Все остальные 3 человека остались
без билета и купили его только после того, как завершилась регистрация всех
желающих.
ВЫВОД: если вы хотите улететь в
Каратайку, то лучше всего купить билет заранее или чтобы кто-то записал вас на
рейс.
Полет в Каратайку осуществляется
на вертолете Ми-8 или на самолёте АН-2.
Первое солнце в этом году |
Баренцево море |
Подлетаем к поселку |
После приземления нас встречают местные жители |
- Наконец-то!
Часть 5. Каратайка
Улица Набережная |
Основная школа в каратайке |
Центр поселка |
При школе есть интернат, где живут
представители других населенных пунктов и дети коренного населения – ненцы.
За
продуктами первой необходимости местные жители ходят в три магазина,
отдыхают в
местном клубе и единственном кафе.
Обогрев домов осуществляет котельная, которая обслуживает лишь часть села.
В основном местные жители обогреваются
своими печками с помощью дров и угля. Уголь завозится морским путём по морю и
рекам из Архангельска. Тонна дров стоит 6-7 тысяч рублей, тонна угля 2-3 тысяч рублей.
Интернат |
Один из трех магазинов в Каратайке |
Обогрев домов осуществляет котельная, которая обслуживает лишь часть села.
Котельная поселка |
Мне выдали валенки и теплую одежду |
Температура воздуха в дни моего
пребывания в гостях не поднималась выше -20 градусов мороза.
Местные жители утверждают, что
эта зима тёплая и были зимы более суровые.
В четвёртый день я впервые выехал
за пределы села.
Константин, местный житель и земляк из Йошкар-Олы, организовал
прогулку на снегоходе по реке Каратайке. Пронизывающий ветер вместе с
температурой ниже 30 градусов мороза пробирал на ходу снегохода сквозь валенки.
Мы проехали порт, и доехали до одной из заброшенных изб рыбаков.
Таких домиков
по утверждению Кости раньше было много. Во время пурги рыбаки могли спокойно
спрятаться от непогоды.
Первый раз покатался на снегоходе |
Рыбацкий домик на реке |
Костя переехал сюда больше пяти
лет назад. Здесь же живет его семья и он уже не представляет своей жизни без
севера. Он работает водителем на снегоходе и часто занимается промыслом:
- Сюда нужно приезжать в мае-июне,
когда начинается ледоход и становится тепло. Это прекрасное время для охоты и
рыбалки, - уверяет меня Костя.
А вечером мы встретились за
чашкой чая с другими земляками из Марий Эл, которые связали свою жизнь с
суровыми северными реалиями.
Мне впервые дали попробовать замороженную сырую
рыбу. Омуль, который я пробовал день назад в копчённом виде, в сыром виде с
солью приятно таял во рту.
Марийцы в Каратайке |
В следующий вечер я познакомился
с ещё одной семьей из Марий Эл. Светлана Ивановна и Пётр Митрофанович переехали
в Каратайку в 2004 году. Сейчас они оба руководят подразделениями. Муж
начальник радиоузла и жена – заведующая кафе.
В последние дни своего
10-дневного пребывания в Каратайке я успел и физически поработать: прорубил
прорубь в реке, откуда Дима берет питьевую воду, расколол около кубометра дров.
Мы два раза сходили в общественную баню, и я посетил местную школу.
Мы два раза сходили в общественную баню, и я посетил местную школу.
В целом, поселок Каратайка
достаточно пригодный для жизни.
Здесь есть вся инфраструктура для нормальной
жизни и работы.
Центр посёлка |
Часть 6. Каратайка – Воркута
Изначально, когда я ещё
планировал дорогу, мой друг Дима предложил мне вариант уехать из Каратайки
наземным транспортом. 1-2 из Воркуты в село ходят вездеходы. В этот раз они
пришли 17 января и привезли продукты. Обратно они отъезжали в этот же вечер. Светлане Ивановне удалось договориться чтобы
меня взяли в грузовом помещении.
За пять минут до отъезда из Каратайки |
Попрощавшись с другом и новыми знакомыми,
я отправился в путь. Мы останавливались каждые два часа и через 5 часов доехали
до Базы или Алексей и Дмитрий, водители вездехода его называют «Малый полк».
Это место отдыха для всех, кто передвигается по тундре в этой местности. Здесь
постоянно живёт семья Сергей и Татьяна. Они гостеприимно встретились нас
вечерних путников и угостили борщом и чаем. За беседой я узнал, что Алексей уже
14 лет водит вездеход и за эти годы разное повидал:
- Сколько техники и людей уже
утонуло... Мы ездим по разным маршрутам круглый год.
Один из застрявших вездеходов в тундре |
- Они прицепили видеокамеру над
гусеницей, хотя я их предупредил, что камера может слететь. После прохождения реки
камеры на месте не оказалось...
Дорога до Воркуты мне показалась
сплошными подъемами и спусками. Меня хорошо потрясло и покатало. К этому
добавлялась жара внутри отсека, где я находился. Тёплый воздух, исходящий из
двигателя быстро нагревал помещение и мне приходилось снимать с себя верхнюю
одежду. Единственным утешением были выходы на свежий морозный воздух каждые два
часа пути.
После приезда в Воркуту |
Часть 7. Воркута – Сыктывкар – Киров – Сернур
Оставшаяся часть пути домой
заняла у меня около двух суток. Я купил билет на плацкартный вагон с Воркуты до
Сыктывкара и больше суток добирался до столицы Республики Коми.
Ж/д вокзал в Воркуте |
Моим попутчиком в поезде была
студентка педагогического университета Сыктывкара. За несколько часов беседы с
Дарьей я вспомнил свои студенческие годы и годы работы в школе. Ну, а моя
попутчица рассказала о жизни людей в Воркуте и ее окрестностях. Это восполнило
мое желание побольше узнать о городе Воркуте, в котором я провел шесть часов,
большую часть времени просидев на ж/д вокзале.
В Сыктывкаре меня встретил друг и
я провел у них 5 часов в гостях между рейсами поезда и автобуса до Кирова.
Дорога до Кирова заняла всю ночь и к 6 часам я уже был в Кирове. В 7 утра я
отправился на автобусе Киров – Чебоксары, который следует маршрутом через
Сернур.
На границе с Республикой Марий Эл
я пережил особую радость возвращения домой.
Так завершилось мое первое путешествие на Север. Зима в Марий Эл мне уже никогда не покажется холодной.
Так завершилось мое первое путешествие на Север. Зима в Марий Эл мне уже никогда не покажется холодной.